Forthing U-Tour｜ | Primum vehiculum multipersonale quod novas regulas severissimas in historia editionis 2021 superavit.

Forthing U-IterEditionem regularum C-NCAP anni 2021 in omnes partes provocat.

Primam aestimationem quinque stellarum MPV vicit.

Casus C-NCAP ortus est a China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., quae breviter China Automotive Research Institute appellatur, et China Automotive Research Institute maxime notus est propter suum collisionis experimentum C-NCAP. C-NCAP est prima organizatio professionalis aestimationis tertiae partis in Sinis. Contenta experimentorum eius praecipue tres modulos comprehendunt:praesidium occupantium, praesidium peditum et securitas activa ad plene aestimandam functionem securitatis activae et passivae novi currus.C-NCAP, ut auctoritas domestica in aestimatione autocinetorum, normas probationum collisionum securitatis interdum active augebit. In praesenti, recentissima versio est versio anni 2021 regularum C-NCAP.quae est severissima versio probationis collisionis C-NCAP umquam facta..

Comparata cum versione vetere, versio Codicis C-NCAP anni 2021 has proprietates habet:Propius est scenae verae, aestimatio laesionis occupantium realior est, salus sodalium ordinis posterioris magis curatur, salus liberorum maxime curatur, salus peditum magis curatur, requisita salutis activae altiora sunt, et plures scenae tractantur.Quapropter dici potest editionem regulae C-NCAP anni 2021 aestimationem difficilem gradus S pro salute vehiculorum MPV esse.

Dongfeng Forthing, prima autocineta familiaris septem sedium,Autocinetum Forthing U-Tour...difficillimam versionem probationis collisionis C-NCAP umquam impugnat. Ob normas aestimationis strictiores et accuratiores in regulis quam antea, Forthing U-Tour Car primam aestimationem quinque stellarum vicit.Monovolumcum regulae cum comprehensiva aestimatione editae sint83.3%Propter excellentem vim suam comprehensivam, novum recordum in industria cum effectu inaudito statuit, ut effectus salutis exemplarium MPV ad altiorem gradum perveniat; gradum salutis MPV societatis mixtae et notae independentis ducere, et novum exemplar industriae pro salute MPV domestici constituere.

Tres progressus magni momenti

Experientiam pretiosam commendationis praebe iis qui sero MPV adveniunt.

Autocinetum Forthing U-Tour in editione regularum C-NCAP anni 2021 bene se gessit. In duabus novis aestimationibus tutelae occupantium puerorum, omnes notas altas adepti sunt. Deinde, in aestimatione tutelae crurum in proiectis tutelae peditum, autocinetum Forthing U-Tour limites praeteritorum feliciter fregit et notas plenas adepta est.

Autocinetum Forthing U-Tour laudes plenas in multis proiectis moduli salutis activae consecutum est, quae non solum efficaciam multorum auxiliorum salutis intelligentium autocineti Forthing U-Tour comprobaverunt, sed etiam gradum provectum configurationis salutis illuminationis demonstraverunt et culmen configurationis salutis activae exemplarium MPV statuerunt.

Ratio aestimationis moduli tutelae occupantium est 86.51%.

Novum exemplar salutis ad tutelam sodalium liberorum constitue.

Modulus tutelae occupantium praecipue aestimatur circa tres res principalescollisiones, probatio flagellationis et sedes puerilisDifferentia inter versionem anni 2021 codicis C-NCAP et versionem veterem est quod claustra MPDB loco claustrae ODB in condicione collisionis frontalis mediae et imbricatae adhibentur; nova aestimatio dynamica et statica tutelae occupantium pro pueris annorum 3 et 10 in secundo ordine; conservatio pressionis veli aeris, E-call, et functio monitoria utrum vecturae SBR posteriores additae sint necne.

Autocinetum Forthing U-Tour, in tribus collisionibus maioribus, ut puta collisione frontali, collisione frontali obliqua, et collisione laterali, innititur mechanismo corporis excellenti, consilio absorptionis energiae collapsus, et configuratione sacci aeris, et eventus generales exspectationes implent. Inter haec, res maxime notabilis est quod, sub condicione collisionis frontalis inter autocinetum (MPDB) 50 km/h, aestimatio puerorum decem annorum (Q10) in ordine medio autocineti Forthing U-Tour puncta...18.588 puncta(ex XXIV punctis); Sub condicione operandi impetus frontalis in pariete rigido (FRB) 50 km/h, aestimatio dynamica puerorum triennium (Q3) in sede puerili ordinis medii currus Forthing U-Tour est...21.468(ex 524), et pectoris gradus est4.163(ex 5). Efficacia currus Forthing U-Tour novum recordum statuit. Praeterea, efficacia currus Forthing U-Tour in probatione flagellationis, aestimatione statica sellae puerilis, aliisque rebus additis etiam optima eventa consecuta est.

Hoc confirmat praestantiam currus Forthing U-Tour in securitate passiva. Corpus currus constructum est ex...Structura supercubica EMA, cum66.3%corporis curruschalybs altae firmitatis supra 200MPa, Octo sacci aeriiultra societatem communem, et prae-constrictionemcingula sedilia vim limitantiaIn ordinibus anterioribus et mediis sedilium. Ordo medius sedilium independentium et sedes pueriles bene designatae et aptatae sunt, atque hae omnes dispositiones firmiter summam salutem occupantium tenent.

Modulus tutelae pedestris 67.32% puncta accepit.

Protectio crurum novum recordum pro exemplaribus MPV statuit.

Modulus tutelae peditum praecipue circa tutelam capitis et cruris aestimatur. In nova versione regularum, probatio generis capitis aream collisionis capitis WAD2100-2300 addit, et probatio generis cruris genus cruris aPLI adhibet, quod melius proprietates biomechanicas membrorum inferiorum humanorum repraesentare potest.

Primum, Forthing U-Tour Car "maledictionem" fregit qua exemplaria MPV puncta in aestimatione tutelae peditum amittere deberent, etnotas plenas accepitin probatione crurum protectionis peditum, quae etiam est successus praecursorius ad emendationem exemplorum MPV in protectione peditum.

Haec efficacia ex eo oritur quod designator momentum tutelae pedestris in consilio initiali consideravit. Ergo, forma profili anterioris optimizata est.et trabs specialis ad protectionem surarum et spuma ad propugnacula minuenda additae sunt ad damnum vehiculorum peditibus imminuendum..

Ratio punctorum moduli activi est 85.24%.

Auxilium intelligente novum summum gradum in industria attingit.

Modulus activus circa configurationem auxiliarem intelligentem vehiculi aestimatur. Nova versio codicis scenaria aestimationis functionum originalium locupletat, aestimationem vehiculi birotae AEB, LKA, LDW, BSD et SAS addens, et aestimationem salutis lucernarum anteriorum addit, inter quas effectus illuminationis, splendor lucis humilis et lucis altae, et probatio technologiae illuminationis provectae.

Gratias duodecim configurationibus salutis systematis adiuvationis gubernationis intelligentis L2+, systema electronicum stabilitatis moderandae ESC adeptum est.notae plenaein examine salutis activae Forthing U-Tour Car; Accepit33.218 puncta(ex 38 punctis) in systemate automatico frenandi in casu necessitatis (AEB) rei aestimationis; Inter res auditus optionales, res ut deviatio viae LDW, identificatio vehiculi BSD C2C et BSD C2TW omnes accipiunt.notae plenaePraeterea, quod ad illuminationis efficaciam attinet, cum Forthing U-Tour Car functionibus ut commutatione automatica lucis humilis et moderatione automatica lucis altae instructum sit, punctum probationis etiam...notae plenae.

Quod ad salutem activam attinet, Forthing U-Tour Car non solum instructum estSystema adiutorium gubernandi intelligente gradus L2+, sed etiam cumConsilia de defatigatione incessus, imagines panoramicae 360°, chassis pellucidum, lumina automatica, lumina adiuvantia gubernationis, et aliae cautiones salutis varias scenas tegentes.Praeterea, etiam instructum estFunctio singularis monitoriae signorum vitalium eodem gradu ad salutem vitae liberorum et animalium domesticorum in tempore reali curandam.Summam operam da ut pericula salutis potentialia vites.

Viribus angustias industriae frange.

Praeclarae securitatis efficaciae ad tectum securitatis autocineti familiaris septem sedium creandum.

Ut vetus dictum est, "Aurum verum ignem non timet", Forthing U-Tour Car probationem aestimationis securitatis gradus S difficultatis secundum editionem 2021 regularum C-NCAP superavit, et summam suam efficaciam securitatis ut autocinetum familiare septem sedium cum commodis MPV, SUV, et sedan plene comprobavit. Cum firmissimo robore limitis securitatis autocineti familiaris septem sedium, iterum titulo "limitis autocineti familiaris septem sedium gradus 150,000 Yuan" respondit. Forthing U-Tour Car septem limites securitatis pro autocinetis familiaribus construxit, cum efficacia securitatis supra normas existentes in industria, quae non solum experientiam itineris familiaris tutiorem usoribus affert, sed etiam angustias quae industriam semper coërcebant solvunt, et securitatem itineris familiaris semel et pro omnibus augent.

Forting U-Tourcar editionem regularum C-NCAP anni 2021 impugnavit et quinque stellas aestimavit, quod non solum successum currus, sed etiam progressum ascendentem totius industriae significat. Haec demonstratio praeclara Forting U-Tourcar nomine vehiculi domestici monovolum est, quae qualitatem salutis vehiculorum monovolum industriae autocineticae affert; ut nota independens,Dongfeng Forthinggloriosam responsabilitatem suscepit totum campum vehiculorum multipersonalium ducendi ut primum limitem salutis vehiculi perrumperet.

Sive in Forthing U-Tour Car sive inDongfeng Forthing, momentum huius provocationis ad editionem probationis codicis C-NCAP anni 2021 praecipue magnum est, et effectus demonstrationis eius innovativus satis est ut in historia notam referatur.

Tela:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telephonum: +867723281270 +8618577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China