Modellum | 1.5L | |
Genus elite | Genus luxuriosum | Genus superluxus |
Informationes generales | ||
Longitudo*latitudo*altitudo (mm) | 4700*1790*1526 | |
Basis rotarum (mm) | 2700 | |
Spatium linguae (L) | quingenti | |
Spatium cisternae olei (L) | 45 | |
Pondus prope (kg) | 1280 | |
Specificatio potentiae | ||
Modellum machinae | 4A91S | |
Dislocatio (L) | 1.499 | |
Typus operandi | Aer naturalis | |
Potentia (kW/rpm) | 88/6000 | |
Momentum torquens maximum (N·m/rpm) | 143/4000 | |
Via technica | MIVEC | |
Celeritas maxima (km/h) | ≥165 | |
Consumptio olei (L/100km) | 6.5 | |
Arca transmissionum | Quinque MT | |
Marca machinae: | Mitsubishi | Mitsubishi |
Modelus machinae: | 4A92 | 4A92 |
Norma emissionis: | V | V |
Dislocatio (L): | 1.59 | 1.59 |
Genus operandi: | Aer naturalis | Aer naturalis |
Dispositio cylindrorum: | L | L |
Numerus valvularum per cylindrum (partes): | 4 | 4 |
Ratio compressionis: | 10.5 | 10.5 |
Structura valvulae: | DOHC | DOHC |
Diametrum cylindri: | 75 | 75 |
Ictus: | 90 | 90 |
Maxima Potentia Netta: | 90 | 90 |
Velocitas potentiae nominalis (rpm): | Sex milia | Sex milia |
Maxima potentia neta (kW): | 80 | 80 |
Momentum torquens maximum (Nm): | 151 | 151 |
Maxima celeritas torques (rpm): | Quadringenta milia | Quadringenta milia |
Volumen cylindri (cc): | MDXC | MDXC |
Numerus cylindrorum (partes): | 4 | 4 |
Technologia propria machinae: | MIVEC | MIVEC |
Genus cibustibilis: | benzinum | benzinum |
Designatio cibustibilis: | 92# et supra | 92# et supra |
Genus copiae olei: | Iniectio multipunctalis | Iniectio multipunctalis |
Materia capitis cylindri: | Aluminium | Aluminium |
Materia cylindri: | Aluminium | Aluminium |
Capacitas cisternae (L): | 45 | 45 |
Transmissio: | MT | CVT |
Numerus rotarum dentatarum: | 5 | × |
Typus moderationis celeritatis variabilis: | Telemoderatio funis | Telemoderatio funis |
Genus incessus: | Motor anterior Impulsus rotarum anteriorum (FF) | Motor anterior Impulsus rotarum anteriorum (FF) |
Manipulatio embragis: | Impulsus hydraulicus | × |
Typus suspensionis anterioris: | + | + |
Suspensio independens McPherson + virga stabilisatoris transversalis | Suspensio independens McPherson + virga stabilisatoris transversalis | |
Genus suspensionis posterioris: | Suspensio independens brachii posterioris tracti | Suspensio independens brachii posterioris tracti |
Instrumentum gubernaculi: | Gubernatio hydraulica | Gubernatio electrica |
Frenum rotae anterioris: | Discus ventilatus | Discus ventilatus |
Frenum rotae posterioris: | Discus | Discus |
Genus freni stationarii: | Frenum manuale (tympani) | Frenum manuale (tympani) |
Magnitudo pneumatici: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
Proprietas pneumatici: | Meridianus ordinarius | Meridianus ordinarius |
Centrum rotae ex mixtura aluminii: | × | ● |
Centrum ferreum: | ● | × |
Tegmen rotae: | ● | × |
Pneuma substitutivum: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
195/65 R15 siderosphaera | 195/65 R15 siderosphaera | |
Structura corporis: | Triplex | Triplex |
Numerus curruum (partes): | 4 | 4 |
Numerus sedium (particulae): | 5 | 5 |
Consumptio cibustibilis per centum chiliometra tantum 6.4 litrae est. Quod ad designum chassis attinet, suspensio non independens adhibita est.